刚刚公布的《政府工作报告》指出，2024年要继续巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。在竞争极其激烈的新能源汽车市场，智能化被认为是车企决定能否冲出突围的关键。“电动化是上半场，智能化是下半场”，这句话在汽车行业转型过程中已成为业界共识，最能代表智能化的智能驾驶，则成为各大汽车厂商的“主擂台”。而博将资本所投资的宏景智驾在面对众多巨头的入场，选择了一条差异化的路线：针对厂商要求按需定制，专注30万以下的车型，打造极致性价比智驾方案。
“设计决定成本，我们会用革新性的技术来大幅降低产品成本。宏景智驾在算法研发上重点投入，通过自研降低硬件成本，提高硬件的集成度”，创始人刘飞龙表示，宏景采用的是视觉为主的路线，这个路线也是特斯拉所选择，而华为等厂选择的是激光路线，前者的成本更具有性价比。
2023年博将资本所投资的宏景推出了高性价比单征程3行泊一体域控制器、单征程3智能摄像头模组等新品，其中单征程3行泊一体域控制器已经是目前市面上的“性价比之王”，通过灵活的传感器配置，可实现低成本、极致体验的高速导航辅助驾驶。后续还将基于地平线下一代6芯片开展量产合作。
差异化的技术方案，是因为面对的终端群体不一样。华为针对的主要是小众的高端车型，而博将资本所投资的宏景专注的是普惠性的家用车型。更为重要的是，在面对强势的B端主机厂时，宏景只有极致性价比方案才会打动客户。“宏景的L2入门级产品只有几百元，甚至可以覆盖10万 车型，我们一直以来的理念是安全是每个人权利，每辆车都应该有安全的系统，所以我们会大力打造这种高性价比的，适合每一辆车，包括十万以下车这种产品”。
极致性价比的产品为宏景快速抢占了市场，目前，博将资本所投资的宏景智驾已在理想、上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等主机厂共计30个车型上实现量产和定点，同时与国际领先的Tier1也建立起项目合作，共同拓展海外市场。自主、合资、全球车企客户逐级突破， 取得了主流主机厂的一致信赖。
脚踏实地，仰望星空。宏景在L2、L2+智能驾驶方案快速量产抢占市场的同时，也在持续为研发L3+级别的高等级自动驾驶项目进行资金、技术等各种储备，2023年上海国际车展上，博将资本所投资的宏景智驾还重磅发布了基于BEV新一代感知技术的高阶智驾系统解决方案，凭借国际领先供应商的大算力芯片以及自研的更加先进的软件算法能力，实现“重感知、轻地图”的智驾方案。
